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开车的不知道导流罩的工作原理可就亏喽

发布时间:2019-08-12 17:05:26
  跑高速见到货车都安装了货车导流罩,生活中很多汽车也有安装导流罩的。只听说是为了减小阻力,甚至可以节油省钱。但很多人不知道导流罩的工作原理真是很吃亏哦~汽车导流罩又称导风板,可以改善汽车的空气动力性,是提高汽车的生产效率、降低燃料消耗、改善使用性能的重要措施。对于迎风面积大,行驶速度高,总体上流线性差得汽车列车、厢式汽车等专用汽车来说,显得尤其重要。因此,在国外高速公路上用的汽车货车大都装有货车导流罩。
  汽车导流罩是改善汽车空气动力性的多种装置中的一种。它是一个硬壳式的罩盖,装在牵引汽车驾驶室顶棚上。导流罩一般由薄钢板压制而成,也有用玻璃钢糊制的。导流罩有固定式和可调式两种。固定式导流罩装在驾驶室顶棚上之后,其仰角是不变的;而可调式导流罩具有仰角调整杆件,可以通过调整导流罩的仰角,适应于不同的货物高度或车厢高度,以获得更小的空气阻力。
  通常驾驶室的高度低于车厢1米以上,而驾驶室与车厢之间(或车厢与车厢之间)有1~2米的空隙,前保险杆到路面也有0.5~0.8米的间隙,况且车辆底部有车轴、悬架、制动器、车轮等非规则部件,从而形成断续流和大量的涡流。这些致密的气流区域相当稳定地随汽车列车一起移动、罩住汽车列车,导致汽车列车的空气动力阻力明显增大。全挂汽车列车的空气动力阻力更大,而且随着牵引车数目的增多而增大。
  在驾驶室顶上安装汽车导流罩是减小空气动力阻力的最有效、最简便的措施,无需改变驾驶室之上的车厢前档的流线性指标和驾驶室与车厢之间空隙处气流的断续现象,减少了空气涡流,提高了汽车列车的生产效率和燃料经济性,同时也降低了汽车的污染和噪声。
  与汽车列车一样,厢式汽车的非流线型车厢,也直接影响空气动力特性。气流沿驾驶室的前表面经顶棚吹至车厢的前端,气流在驾驶室与车厢之间形成一个涡流区,使空气阻力增大。
  在驾驶室与车厢之间的空隙处增设侧向翼板,可进一步改善车辆的流线型,降低其空气动力阻力系数。这对于受侧向气流作用的车辆,尤其是汽车列车来说,效果更显著。
  了解上文,知道汽车导流罩的工作原理后,是不是为自己以前没趁早安装导流罩而感觉很吃亏呢?现在安装还不晚,诸城市合鑫工贸有限公司是一家生产汽车导流罩、货车导流罩、福田导流罩的导流罩厂家,如需安装导流罩,联系专业厂家就找合鑫。
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